カーオーディオ基礎講座

カーオーディオ基礎講座といった形でカーオーディオの基礎知識であったり用語解説などを少しずつですが行っていきます。

カーオーディオは専門用語が多く、分かりにくいことが多いと思います。
そういった専門用語だったり基礎知識を出来るだけ分かりやすくお伝えしていこうと思います。
ただ、分かりやすくお伝えすることを目的としておりますので厳密にはちょっと違う伝え方をすることもありますが、
まずはあの大きなイメージをつかんでもらうこと、理解していただくことを目的としておりますので、そういう気持ちで見ていただけたら幸いです。

第22回 安定化電源・パワーレギュレーターとはどんなもの?

カーオーディオで『安定化電源』や『パワーレギュレーター』と呼ばれるものがあります。
どちらかと言うとマニアックなユニットになるのですが、今回はあえてマニアックな『安定化電源』について『どんなものなのか』と言うところをお伝えしていこうと思います。

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第21回 ツィーターの取り付け位置や角度・調整についてちょっとした知識

取り付けや調整についてどのようにするのか、と言う質問を良くいただきますので、今回はその中でツィーターについてお伝えしようと思います。

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第20回 DSP・プロセッサーからカーオーディオ入門

いつもはカーオーディオを始めたい!という方に最初に『スピーカー交換』から始めるとをオススメさせていただいています。
ですが、あえてスピーカー交換では無いところからカーオーディオを始める!というテーマで『DSP・プロセッサー』についてお伝えしていこうと思います。

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第19回 デッドニングからのカーオーディオ入門

前回はあえてスピーカー交換ではなくてサブウーファーの取り付けからカーオーディオを始めてみることについてお伝えさせていただきました。
今回はあえてスピーカー交換ではなくてデッドニングからカーオーディオを始めてみる!というテーマでお伝えさせていただきます。

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第18回 サブウーファーからのカーオーディオ入門

いつもならカーオーディオを始めようと思われている方に1番最初にオススメしていることは『スピーカー交換』です。
ですが、今回はあえてスピーカー交換じゃないところからカーオーディオを始める!ということでサブウーファー取り付けについてお伝えしていこうと思います。

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第17回 ドア以外の場所をデッドニングするならオススメの場所3選

今回はデッドニングについてお伝えしようと思いますが、主にデッドニングと言えばスピーカーを取り付けているドアに対して行う作業です。
ですが今回はそのデッドニングをドア以外の場所に行った時に効果的な場所を3ヵ所紹介したいと思います。

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第16回 バイアンプとは?接続方法・メリットなど

前回お伝えした「マルチ接続」と似ている接続方法に『バイアンプ接続』があります。
その『バイアンプ接続』について「どういったものなのか」「どんなメリット・デメリットがあるのか」というところをお伝えしております。

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第15回 マルチ接続について大まかな話

カーオーディオでは『マルチ接続』と言われる接続方法があるのですが、それがどう言った接続をすることなのか、後はマルチ接続を行うことでどんなメリットがあるのか、デメリットがあるのかというところを簡単にお伝えしております。

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第14回 サブウーファーを3タイプに分けて特徴と選び方

サブウーファーの種類を大きく3タイプに分けてその3タイプの特徴をお伝えしながら「どういった方」に「どういったタイプのサブウーファーが合うのか」というのを大まかではありますがお伝えしております。

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第13回 2wayセパレートスピーカーのユニット構成と名称

カーオーディオの場合、スピーカーを交換しようとした時に主にコアキシャルタイプとセパレートタイプのどちらかがあります。
そのセパレートタイプのスピーカーセットのユニット構成と、そのユニットの名称、あとは役割について簡単にお伝えします。

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第12回 内蔵アンプと外部アンプの違いとメリット・デメリット

オーディオはスピーカーから音を鳴らすためにアンプが必要になります。
カーオーディオの場合そのアンプが「内蔵アンプと外部アンプ」の二種類あります。
それぞれの違いとメリット・デメリットをお伝えしていきます。

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第11回 安いスピーカーと高いスピーカーの違い

基礎知識とはちょっと違うかもしれないですが、安いスピーカーと高いスピーカー、何が違うのか、主に分かりやすいところを簡単にお伝えして行こうかなと思います。

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第10回 スピーカー選びの方法とポイント

車に取り付けるスピーカーを選ぶ際 皆さんどうやって選んでますか?
詳しい人に相談する、ネットでレビューや売筋を調べる。などの方法もいいですが、今回は僕がオススメする方法とポイントをお伝えしています。

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第9回 『調整』ってナニ?

カーオーディオには『調整』といういう言葉があります。
『調整は』他にも『音質調整』だったり『サウンドチューニング』という呼ばれ方をすることもあります。
この『調整』というものが何なのか、何のために必要なのか、というところを今回はお伝えしております。

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第8回 インナーバッフルの役割

インナーバッフルって『なぜ必要なのか』『どんな役割があるのか』ということがわからない方のために インナーバッフルについてお伝えしております。

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第7回 デッドニングの役割

デッドニングって聞いたことはあるけど『何をやってるのか』とか『何のためにするのか』ということが分からない方のために基本となる部分をお伝えしております。

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第6回 ツィーターの取付位置

ツィーターとミッドレンジスピーカーが別々になってるモデル(セパレートタイプ)を取り付ける際にはツィーターの取り付け位置についてメリット・デメリット・特徴を伝えしております。

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第5回 ユニットの相性

第5回は『ユニットの相性』についてです。
カーオーディオのユニットはプレーヤー・ナビゲーション・アンプ・プロセッサー・スピーカーなどいろいろな種類がありますが、その中でも一番基本的な組み合わせである「内臓アンプタイプのプレーヤー・ナビゲーション」と「スピーカー」の相性についてお伝えしております。

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第4回 サブウーファーの役割とメリット

第4回は『サブウーファーの役割とメリット』についてです。
サブウーファーというものだどういった役割があって、追加することでどんなメリットが得られるのかについてお伝えしております。

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第3回 スピーカーの種類について

第3回は『スピーカーに種類について』です。
カーオーディオの主流は2Wayスピーカーです。
その中にもコアキシャルとセパレートという2種類があります。
それらの特徴などをお伝えしております。

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第2回 リアスピーカーについて

第2回は『リアスピーカーについて』です。
フロントスピーカーを交換するならリアスピーカーも交換した方が良いのか?
なぜリアスピーカーがあるのか?などについてお伝えしております。

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第1回 車の中でいい音を聴くためには?

第1回は『車の中でいい音を聴くためには?』というテーマです。
車内でいい音で音楽を聴くためにオススメしていること、なぜオススメなのか、についてお伝えします。

第1回はこちら

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