『デッドニング』とは

カーオーディオに興味を持って調べ出すと『デッドニング』という言葉に出会うと思います。
デッドニングは主にスピーカーを取り付けているドアに対して行う作業になりますが、目的を一言で簡単に言ってしまうと『ドアに取り付けているスピーカーが仕事をしやすい環境を作ってあげる作業』となります。

そしてその作業の中身はドアに対して『制振』『吸音』『拡散』『遮音』『防音』『ボックス化』などの効果を持たせるためにドアに対してその効果をもったシートを貼り付けていくことになります。

そうしてデッドニングし終えたドアはスピーカーにとって仕事をしやすい環境に近づけることができるようになりますので、結果として良い音を車内で聴くことが出来るようになります。

ということは、『デッドニング』は車内で良い音を聴くために行った方が良いこと、おすすめの作業ということになります。

当ページでは車のドアはスピーカーにとってどんな環境なのか、どういった問題があるのか？と言ったところからその環境、問題を改善するために『デッドニング』でどのようなことをして、どう言った効果があるのか？そして当店でのデッドニングメニューと施工料金についてお伝えしていきます。

スピーカーから見た車のドア環境

車のオーディオの場合、多くの場合はドアにスピーカーが取り付けられています。
これはスピーカーにとってドアの環境が最適だからということではなく、おそらく車を設計する上で都合が良いから、では無いかと思います。
となりますと、ドアというのはスピーカーにとって仕事がしやすい環境では無いのです。
この仕事がしにくい環境要素はいくつかありますが、具体的に１つあげますと、
ドアはほとんどの部分が薄い鉄板で構成されています。
車としての強度は必要ですので強度を上げる工夫はされていますが、車を軽く仕上げるためにも出来るだけ鉄板を薄く仕上げられるような工夫もされています。
この鉄板を薄く仕上げることでスピーカーによる振動で共振しやすくなってしまうのです。
スピーカーは振動板が前後に動くことで音を発しています。
この前後運動を正確に行うために取り付けている土台部分（ドア）はしっかりと止まっていることが理想となります。
それなのに鉄板が薄く共振しているようでは車はスピーカーにとって理想的な環境とは言えないのです。

デッドニングで行なっていること

デッドニングとは『制振』『吸音』『拡散』『遮音』『防音』『ボックス化』を行うこと、と最初にお伝えしましたが、実はデッドニングで行うことは意外と曖昧で施工するお店などでも内容が異なるため正確な決まりはありません。

ただ、どのお店をみても『制振』は必ずといっていいほど含まれています。
なのでデッドニングで一番重要でかつ一番基本となるのが『制振』なのです。

『制振』とは振動を抑制することです。

オーディオにとっては不要な振動を無くしてしまうことが理想となりますが、車の場合には振動を無くすことは不可能に近いと思います。

なので振動を抑制させることや、共振する周波数を気になりにくい周波数に変更することになります。なのでデッドニングとは主にドアに制振シートを貼り付けていき、不要な振動の抑制、共振周波数の変更を行なっています。

補足になりますが、当店では制振をより重視しておりますのでデッドニングというより『ドア制振』と言った方が適正では無いかと考えております。
ですので施工メニューの表記としましては『ドア制振』と書かせていただいております。

ドア制振（デッドニング）の効果

デッドニングについての質問で一番多いのが『効果』についてです。
色々調べてみても「やった方が良い」ということが書かれていることが多いのでやった方が良いのだろうな、となんとなく考えられている方が多いです。

ただ、実際に施工するの と しないのではどの程度、どんな感じで違いがあるのは見当がつかず、そこに費用を払うことに少し抵抗がある方が多いです。
そうですよね、効果のわからないものにお金を払うのは怖いですよね。
なので効果を具体的にお伝えしたいのですが、施工する車両や施工内容、取り付けているスピーカーなどによっても得られる効果は変わってきます。
なので最終的には施工してみないとわからない部分もありますが、それでは回答になりませんので代表的な効果を３つお伝えさせていただきます。

• 小音量でもクリアな音になる
• パワー感・スピード感の向上
• スピーカーの音色が生きてくる

ドア制振（デッドニング）で得られる効果は細かなものまであげればまだたくさんありますが、主な効果としては上記の３つとなります。

効果が得られる理由

１．ドアの不要な振動を抑制する
２．エネルギーのロスを減らすことができる
３．スピーカーの逆相音を抑制する

ドア制振（デッドニング）を施すことで上記の作用を得ることができますので、結果として最初にお伝えした効果が得られるようになります。
これだけではあまりにもざっくりとした理由となってしまいますので、もう少しだけ説明をさせていいただきます。

１．ドアの不要な振動を抑制する

ドア制振（デッドニング）はドアの振動を抑制することで、ドアが発している共振音を抑えます。この共振音が音楽を曇った音にし、聞き取りにくくする原因となりますので、共振音を抑えることにより 小音量でもクリアな音になります。

２．エネルギーのロスを減らすことができる

ドア制振（デッドニング）はドアの不要な振動を抑制すると同時にドアの強度を上げることができます。
スピーカーを取り付けている土台であるドアの振動が少なくなり、強度が上がればアンプから送られてきた信号を受けてしっかりと振動板を振幅させることが出来るようになり、エネルギーのロスを減らすことができますので、結果としてパワー感やスピード感のアップにつながります。　

３．スピーカーの逆相音を抑制する

ドア制振（デッドニング）、特にサービスホール部分を塞ぐことによりスピーカー裏側で発生する『逆相音』が表側に回り込んでくることを抑制できます。
『逆相音』と表側の『正相音』が合わさると、打ち消し合いで音が小さくなったり、不要な混ざり合いで音が大きくなりますので、スピーカー本来の音を崩してしまいます。
そうなることを防ぐことでスピーカーの音色が生きてくるようになります。

施工方法

ドア内部、見えないところに振動を抑制するシートを貼り付けていきます。
貼り付け前にきちんと清掃・脱脂を行い制振シートの密着性を高めます。きちんと密着していなければ制振シートも効果を発揮しきれませんのでとても重要な作業となります。
貼り付けていく制振材は貼り付け場所により使い分けをします。
まず鉄板と樹脂部分はオーディオテクニカのブチル系制振材、アクワイエＡＴ７５５０ＲとＡＴ７４５０をプランによって使い分けます。
サービスホール部分はレアルシルト『匠』とレアルシルトをプランによって使い分けます。
そしてスピーカー背面の吸音・拡散を行う際はレアルシルト　ディフュージョンを使います。

施工部位と料金プラン

施工部位は『内張』『インナーパネル』『アウターパネル』の３箇所からお選びいただくようになります。
また、施工箇所ごとに料金プランをご用意しておりますのでそちらからお選びください。

インナーパネル制振

１８，９９０円〜（税込）

内張を取り外した内側にあるスピーカーが取り付けられているパネル（鉄板）部に制振材を貼り付けていく作業を行います。
スピーカーが取り付けられている部分になりますので１番効果が出やすく、違いを実感していただきやすいです。
３箇所の中で一番オススメの箇所となります。

詳しくはこちら

内張制振

２０，９９０円〜（税込）

内張を取り外した裏側に制振材を貼り付けていく作業を行います。
内張は樹脂で作られていることが多く、とても共振しやすい部分です。この共振を抑えることでノイズの少ないクリアな音楽再生ができます。

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アウターパネル制振

１７，９９０円〜（税込）

スピーカーを外した裏側に見えるパネル（鉄板）部に制振材を貼り付けていく作業を行います。
スピーカー背面部で発生している共振を抑制することでスピーカーの動きを邪魔する要素を減らせます。
また、若干 車外への音漏れを抑制する事もできます。

詳しくはこちら

オススメ施工内容

ドア制振は内張、インナーパネル、アウターパネルとフルコースで施工することが１番オススメです。
ですが、１箇所ずつ段階を追って施工し、その都度音の変化と効果を実感して、楽しみながらステップアップしていくこともご提案させていただいております。
まず最初に１箇所ドア制振を施工するのであればインナーパネルからの施工がオススメです。

施工に関しては柔軟に対応させていただきますのでお気軽にご相談ください。

また、作業時間は内容にもよりますが半日からとなっております。作業中にご利用可能な代車もご用意しております。

ドア制振（デッドニング）は必ず効果のある施工となります。
音は目に見えないものなのでどれほど効果があるのか不安に思われることもあるかと思いますが、どうぞ安心して施工をお任せください。

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