カーオーディオ基礎講座といった形でカーオーディオの基礎知識であったり用語解説などを少しずつですが行っていきます。
カーオーディオは専門用語が多く、分かりにくいことが多いと思います。
そういった専門用語だったり基礎知識を出来るだけ分かりやすくお伝えしていこうと思います。
ただ、分かりやすくお伝えすることを目的としておりますので厳密にはちょっと違う伝え方をすることもありますが、
まずはあの大きなイメージをつかんでもらうこと、理解していただくことを目的としておりますので、そういう気持ちで見ていただけたら幸いです。
今回はカロッツェリアから発売されているシート下に取り付けるタイプのパワードサブウーファー４機種を『どんな方にどれがおすすめなのか』を特徴を軽く踏まえながら紹介していこうと思います。
前回、ツィーターとウーファーの組み合わせについてお伝えしたのですが、よく考えてみたらお伝えしている内容がデジタルクロスオーバーネットワークを使ったマルチ接続前提の感じでお伝えしていたかと思います。
なので今回はデジタルクロスオーバーではなくてパッシブクロスオーバーネットワークについての内容を、難しい話や細かなところはとりあえず抜きにして、簡単なところをさらっとお伝えしていきます。
ツィーターとウーファーの組み合わせ。ウーファーと言うとちょっとややこしいかもしれませんが、ドアスピーカーですね。
この２Wayの組み合わせについてお伝えしてこうと思うんですけども、普通に考えたら「それセットじゃないの？」「そのままの組み合わせでしょう？」と言うふうに思われるかと思います。
そんなツィーターとウーファーの組み合わせについてお伝えしていきます。
サブウーファーのボックスはシールド型とバスレフ型どっちがいいんですか？どっちがオススメなんですか？という質問がありましたので今回は各ボックスについて簡単にお伝えしていこうと思います。
今回はサブウーファーについての雑談のような内容ですが、アンプが内蔵されているパワードサブウーファーと、アンプを別で取り付ける必要があるユニットタイプのサブウーファーをほぼ同じ条件で聴き比べる機会がありましたのでその聴き比べた感想と、聴き比べた際に感じた特徴をお伝えしていこうと思います。
『良い音』カーオーディオだと『正解の音』なんて言ったりすることもあるんですが、「こういう音が良い音ですよ」とか「こんな音を目指しましょう」とかそういう内容ではないです。
『良い音』についての考え方、みたいなところをお伝えできたらいいかなと思っています。
これからスピーカーを新しく買おうと思われる方からちょくちょくと言うかたまに「車のスピーカーはどれくらいの期間使えるんですか？どれぐらい経ったら壊れてしまうことが多いんですか？」と質問されます。
その『寿命』について、僕が普段お答えしてる内容をお伝えしていきます。
これまで３Ｗａｙスピーカーの理屈的なところだったり、なぜ３Ｗａｙなったのか、というところをお伝えさせていただきましたが、今回は実際に車につけた時の３Ｗａｙのメリット、もちろん２Ｗａｙもよい音がするのですが、２Ｗａｙでは難しいところ、３Ｗａｙだから鳴らせる音、そういったメリットを僕が普段感じていることになりますが、お伝えしていきます。
前回はフルレンジスピーカーから始まってその弱点を克服する形で２Ｗａｙ、３Ｗａｙと発展していったとお伝えしましたが、各構成（フルレンジ・２Ｗａｙ・３Ｗａｙ）で良いところ・得意なところがあったり、逆に苦手な所があったりしますので、その得意・不得意を改めてお伝えしていきます。
今回は３Ｗａｙスピーカー、なぜフルレンジ信号を３つに分けるのか？という理由についてお伝えするためにスピーカーの特性・得意・不得意についてお伝えしていきます。
今回は３Ｗａｙスピーカーについてお伝えしていこうと思います。
「どういったものなのか」後は「３Ｗａｙスピーカーにするメリット」「なぜ３Ｗａｙなのか？」といったことをお伝えしていこうと思います。
前回アウターバッフルについてお伝えしたのですが、今回は『インナーバッフルとアウターバッフルの違い』を５つの特徴を挙げてそれらを比較する形でお伝えして行こうと思います。
今回は『アウターバッフル』と言われるドアスピーカーを取り付ける方法・取り付け方についてです。
内容としましては、まずアウターバッフルというものがどういったものなのか、そしてアウターバッフルでドアスピーカーを取り付けることによって得られる効果・メリット、そして最後に効果・メリットを踏まえてオススメな人や車もお伝えさせていただきます。
カーオーディオはオーディオ機器ですので一番の目的は音楽を聴くことです。
ですが、カーオーディオの場合、音楽を聴くことも楽しいですが、カーオーディオをカスタマイズしていくと言いますか、システムアップしていくことも楽しめると思っています。
なのでカーオーディオをする際の楽しみ方は２パターンあるのではないかと思っています。
今回はそのカーオーディオの楽しみ方２パターンについてお伝えしています。
カーオーディオを始めたばかりの方やスピーカー交換をした方から「どういう順番がいいですか？次は何をしたらいいですか？」と言った質問をいただくことがあります。
ですので今回はカーオーディオのシステムアップ、特にカーオディオ初心者の方へおすすめの順番をお伝えしておこうと思います。
カーオーディオで『安定化電源』や『パワーレギュレーター』と呼ばれるものがあります。
どちらかと言うとマニアックなユニットになるのですが、今回はあえてマニアックな『安定化電源』について『どんなものなのか』と言うところをお伝えしていこうと思います。
取り付けや調整についてどのようにするのか、と言う質問を良くいただきますので、今回はその中でツィーターについてお伝えしようと思います。
いつもはカーオーディオを始めたい！という方に最初に『スピーカー交換』から始めるとをオススメさせていただいています。
ですが、あえてスピーカー交換では無いところからカーオーディオを始める！というテーマで『ＤＳＰ・プロセッサー』についてお伝えしていこうと思います。
前回はあえてスピーカー交換ではなくてサブウーファーの取り付けからカーオーディオを始めてみることについてお伝えさせていただきました。
今回はあえてスピーカー交換ではなくてデッドニングからカーオーディオを始めてみる！というテーマでお伝えさせていただきます。
いつもならカーオーディオを始めようと思われている方に１番最初にオススメしていることは『スピーカー交換』です。
ですが、今回はあえてスピーカー交換じゃないところからカーオーディオを始める！ということでサブウーファー取り付けについてお伝えしていこうと思います。
今回はデッドニングについてお伝えしようと思いますが、主にデッドニングと言えばスピーカーを取り付けているドアに対して行う作業です。
ですが今回はそのデッドニングをドア以外の場所に行った時に効果的な場所を3ヵ所紹介したいと思います。
前回お伝えした「マルチ接続」と似ている接続方法に『バイアンプ接続』があります。
その『バイアンプ接続』について「どういったものなのか」「どんなメリット・デメリットがあるのか」というところをお伝えしております。
カーオーディオでは『マルチ接続』と言われる接続方法があるのですが、それがどう言った接続をすることなのか、後はマルチ接続を行うことでどんなメリットがあるのか、デメリットがあるのかというところを簡単にお伝えしております。
サブウーファーの種類を大きく3タイプに分けてその3タイプの特徴をお伝えしながら「どういった方」に「どういったタイプのサブウーファーが合うのか」というのを大まかではありますがお伝えしております。
カーオーディオの場合、スピーカーを交換しようとした時に主にコアキシャルタイプとセパレートタイプのどちらかがあります。
そのセパレートタイプのスピーカーセットのユニット構成と、そのユニットの名称、あとは役割について簡単にお伝えします。
オーディオはスピーカーから音を鳴らすためにアンプが必要になります。
カーオーディオの場合そのアンプが「内蔵アンプと外部アンプ」の二種類あります。
それぞれの違いとメリット・デメリットをお伝えしていきます。
基礎知識とはちょっと違うかもしれないですが、安いスピーカーと高いスピーカー、何が違うのか、主に分かりやすいところを簡単にお伝えして行こうかなと思います。
車に取り付けるスピーカーを選ぶ際 皆さんどうやって選んでますか？
詳しい人に相談する、ネットでレビューや売筋を調べる。などの方法もいいですが、今回は僕がオススメする方法とポイントをお伝えしています。
カーオーディオには『調整』といういう言葉があります。
『調整は』他にも『音質調整』だったり『サウンドチューニング』という呼ばれ方をすることもあります。
この『調整』というものが何なのか、何のために必要なのか、というところを今回はお伝えしております。
インナーバッフルって『なぜ必要なのか』『どんな役割があるのか』ということがわからない方のために インナーバッフルについてお伝えしております。
デッドニングって聞いたことはあるけど『何をやってるのか』とか『何のためにするのか』ということが分からない方のために基本となる部分をお伝えしております。
ツィーターとミッドレンジスピーカーが別々になってるモデル（セパレートタイプ）を取り付ける際にはツィーターの取り付け位置についてメリット・デメリット・特徴を伝えしております。
第５回は『ユニットの相性』についてです。
カーオーディオのユニットはプレーヤー・ナビゲーション・アンプ・プロセッサー・スピーカーなどいろいろな種類がありますが、その中でも一番基本的な組み合わせである「内臓アンプタイプのプレーヤー・ナビゲーション」と「スピーカー」の相性についてお伝えしております。
第４回は『サブウーファーの役割とメリット』についてです。
サブウーファーというものだどういった役割があって、追加することでどんなメリットが得られるのかについてお伝えしております。
第３回は『スピーカーに種類について』です。
カーオーディオの主流は２Ｗａｙスピーカーです。
その中にもコアキシャルとセパレートという２種類があります。
それらの特徴などをお伝えしております。
第２回は『リアスピーカーについて』です。
フロントスピーカーを交換するならリアスピーカーも交換した方が良いのか？
なぜリアスピーカーがあるのか？などについてお伝えしております。
第１回は『車の中でいい音を聴くためには？』というテーマです。
車内でいい音で音楽を聴くためにオススメしていること、なぜオススメなのか、についてお伝えします。
