レクサスＩＳスピーカー交換 | 福岡のカーオーディオ専門店トーン

本日はレクサスＩＳのスピーカー交換をさせていただいた作業を紹介いたします。

こちらのオーナー様はお車購入の際にマークレビンソンのサウンドオプションを付けられたそうですがいまひとつ音質に満足できない。ということでスピーカー交換のご相談をいただきました。
当初はお電話でのご相談でしたが、スピーカー交換でしたらご来店いただいてスピーカーの試聴など行なってのスピーカー選びがおすすめとなりますので、少し遠方の方ですがご来店いただきました。

レクサスの場合ですとスピーカー選びは少し特殊になるのですが、スピーカーを聴き比べていただき、最終的に選んでいただいたスピーカーがちょうどレクサスの特殊なスピーカーにマッチしているものでした。

ということで早速スピーカー交換作業を紹介していきます。

まずはフロントドアから作業を初めていきます。
ということで作業前の状態です。

先程の内張を取り外すとこのようになっております。

そしてこちらが交換していくスピーカーになります。
レクサスのフロントドアスピーカーは少し大きいスピーカーがついていることが多いですが、ＩＳも少し大きく、カタログで確認すると１８cmとなっておりました。
余談になりますが、レクサスの大型スピーカーは楕円のベース部分に丸型のスピーカーがセットされていることが多いですが、ＩＳの場合には四角っぽいベース部分に丸型のスピーカーですので、見た目的にバランスの良い感じですね。

バランスが良い、とか言いながらも交換なので早速取り外しです。
四角っぽいベースなのでスピーカー開口部も丸型なので、いい感じです。

早速ですが、インナーバッフルの取り付けです。
バランスの良い感じの形状なのは良いですが、市販でこちらの形状のインナーバッフルがありませんのでＭＤＦでオリジナル作成させていただきました。
仕上げの色が黒いのは防水性のある制振塗料を塗っているからになります。

インナーバッフルが取り付けできたら早速スピーカーの取り付けです。
今回はカロッツェリアの『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』を取り付けさせていただきました。
ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳは１７cmサイズになっているのですが、１cm差とは思えない感じのサイズ差を感じますね(^^;;
振動板で見ると直径が２、３cm違うかもしれないですね（測ってないので勘ですが）

スピーカーの取り付けができたところでスピーカーの周りに遮音のためのスポンジテープを貼り付けて完成となります。
今回はシンプルにスピーカー交換ですのでこれにてドアでの作業は完了です。

最後に内張を組み付けるとスピーカーは変わっておりますが見た目は変わることなくドアでの作業は終了です。

ドアの次はダッシュボード上のスピーカーを交換していきます。
ということでダッシュボード上のカバーを取り外すとスピーカーが見えてきます。

交換なので早速取り外しです。

外したところでカロッツェリアの『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』のハイレンジユニットと並べてみました。
純正スピーカーはツィーターと９cmのミッドレンジユニットが一体となったスピーカーです。
なのですが、表側の開口部が絞られていて、５cmくらい？の開口部になっていました。
何かしら狙いはあるのでしょうが、珍しいパターンですね。
それに対して『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』のハイレンジユニットはツィーターとミッドレンジが７３mmで、一体となっているスピーカーです。
レクサスのスピーカーが少し特殊なのがこのツィーターとミッドレンジが一体となっている構造になります。
そして『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』がレクサスにちょうど良いのもこの構造が同じことが理由となっております。

構造は同じなのですが、スピーカーの固定方法が違いますので、そのままではＺ９００ＰＲＳのハイレンジユニットを純正位置に取り付けることができません。
ですので、純正スピーカーと同じ取り付け方法ができるように取り付けプレートを作って、ハイレンジユニットにセットしました。
こうなればあとは車両に取り付けです。

早速取り付けるとこのように仕上がります。
こうなればあとはカバーを再び取り付けて、

完成です！
ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳならすっきりと取り付けできますね。
レクサスにお乗りの方は見た目を変えたくない、ツィーターをダッシュボード上に取り付けることに抵抗がある、といった方が多いので、こちらのスピーカーはおすすめとなります。

これでフロント左右のスピーカー交換が完了となります。

フロントスピーカーといえばもう一つ、センタースピーカーがあります。
せっかくならここも交換したい！というご要望でこちらも交換していきます。

まずはカバーの取り外しです。
そうするとダッシュボード左右に取り付けられていたスピーカーと同じものが登場です。

同じスピーカーがついているのであれば同じ要領で作業が可能になります。
ということでまずは取り外して、

オリジナルの取り付けプレートをセットし、ダッシュボードセンター部分に取り付けです。
細かい話になりますが、今回取り付けたスピーカーはフロントに取り付けた『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』のハイレンジユニットだけの商品『ＴＳ－ＨＸ９００ＰＲＳ』です。
カロッツェリアはツィーターだけの単体販売がありますが、その流れでしょうね、『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』にもハイレンジユニット単体として『ＴＳ－ＨＸ９００ＰＲＳ』があります。
これにより、ウーファーユニットが不要な場合にも対応可能なのですが、センタースピーカーは基本的に１つになります。
ですが、ＨＸ９００ＰＲＳはペアでの販売です。
なので１個だけ取り付けて、１つ予備になってしまいます。
少し勿体無い感じもしますが、センタースピーカーを交換するにはこうするしかないですね(^^;;

無事にセンタースピーカーの交換も終わりましたので最後にカバーを取り付ければ元通りの見た目になります。もちろん音質はグレードアップしております。

で、ここまでがフロントの作業なのですが、今回はまだ続きがあります。
「後に人を乗せることもあるので、せっかくならリアも全部スピーカーを変えたい！」というご要望でしたので、後ろ側のスピーカーも交換していきます。
ただ、サブウーファーも交換するとなるとちょっと大掛かりになりますので、今回はサブウーファーは純正のままですが、それ以外のスピーカーを交換することになります。

ということでリアドアの作業を行なっていきます。
リアスピーカーはドアにツィーターとウーファーが取り付けられている取り付けとなっています。

先程の内張を取り外すとこのようになっております。
フロントとは形状が違うので中の様子も違いますが、それでもおよそはフロントと同じような感じですね。

そしてこちらが今回交換するドアスピーカー、ウーファーになります。
リアはフロントとは違い、サイズが１７cmとトヨタ車でよく見かけるサイズ・形状のものが取り付けられていました。
ただ、サウンドオプションということでスピーカー自体は違うものですね。

形状がトヨタ車と同じということであれば市販のインナーバッフルが使用可能ですのでカロッツェリアの木製のインナーバッフルを使用して『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』のウーファーを取り付けです。

仕上げはインナーバッフルに付属のスポンジを貼り付けて完成です。

お次はツィーターの交換です。
こちらもトヨタ車と同じ形状のツィーターが取り付けられていました。
理想は『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』のハイレンジユニットの取り付けですが、流石にサイズ的に無理。ということで今回は１ランク下のグレードになりますが『ＴＳ－Ｖ１７３Ｓ』のツィーターを取り付けていきます。
ちなみに『ＴＳ－Ｖ１７３Ｓ』もツィーターだけの単品販売があります。

まずはツィーターを取り外します。
意外と開口部が狭いですね^^;

このようにツィーターを取り付けたいのですが、ちょうど良い固定場所がありません。

ということで急遽ステーを作って取り付け完了です！

最後に内張を組み付けてリアドアスピーカーの交換も完了となります。
ここで少し疑問に思われた方もおられるかもですが、ツィーターをVシリーズを取り付けるならウーファーもVで合わせたらよかったんでは？
確かにその方が無難な選択肢ではありますが、可能な限りフロントと同じスピーカーを取り付けたい！というご要望とこの次の作業が関係しております。

その作業がリアトレーのスピーカー交換です。
こちらはダッシュボード左右やセンタースピーカーと同じスピーカーが取り付けられています。
ということはハイレンジユニットが対応するサイズになります。
ここでまたややこしい説明ですが、Ｚ９００ＰＲＳはハイレンジユニットの単体販売はありますが、ウーファーの単体販売はありません。
ですのでリアドアにＺ９００ＰＲＳのウーファーを取り付けようと思うとハイレンジユニットが余ってしまいます。
ですが、リアトレーにハイレンジユニットが使えるので余らすことなく使えるということでリアドアのウーファーはＺ９００ＰＲＳを採用することになりました。