本日はマツダ デミオ のアンプ取り付け作業とスピーカーのマルチ接続化をさせていただいた作業の紹介をします。

こちらのお車は以前、カロッツェリアのハイレンジユニット『ＴＳ－ＨＸ９００ＰＲＳ』を取り付けさせていただきました。
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ちなみにハイレンジユニットはツィーターとミッドレンジスピーカーが同軸上にセットされており、１ユニットになっているスピーカーです。
以前の取り付けの際にはハイレンジユニットに付属しているパッシブクロスオーバーネットワークを使って、１アンプでツィーターとミッドレンジを鳴らしていました。
それを今回はアンプを追加することでツィーターとミッドレンジをそれぞれ１アンプで鳴らして、完全にマルチ接続化する作業となります。

それでは作業を紹介させていただきます。

まずはいきなりですがアンプを取り付けた状態になります。
今回取り付けさせていただいたのはカロッツェリアの『ＰＲＳ－Ｄ８００』です。
こちらのアンプは２チャンネルですが、アンプとしては小型な部類に入りますし、比較的お手頃価格（３８，５００円税込）です。
なので徐々にシステムアップしていきたい方にはぴったりなアンプです。

こちらのお車のシステムを紹介させていただきますと、
今までがオーディソンのアンプ内蔵ＤＳＰ『ＡＰ ４.９ｂｉｔ』を取り付けて、内蔵されている４チャンネルアンプをハイレンジユニットで２チャンネル、ドアスピーカーで２チャンネル。と言った感じで接続し、音楽を鳴らしておりました。

そして『ＡＰ ４.９ｂｉｔ』のちょっと面白い機能としまして、内蔵されているアンプは４チャンネルなのですがその他にプリアウト（ＲＣＡ出力）を５チャンネル持っています。
すでに１チャンネルはサブウーファーで使用しておりますので残り４チャンネルありまして、そのうちの２チャンネルを今回取り付けた『ＰＲＳ－Ｄ８００』に送り出し、ＤＳＰ内蔵の４チャンネルと『ＰＲＳ－Ｄ８００』の２チャンネルを合わせて６チャンネルとしてツィーター、ミッドレンジ、ウーファー（ドアスピーカー）と接続をし直しております。

ハイレンジユニットはパッシブクロスオーバーで鳴らしてもバランスは取れているのですが、さらに個別に調整をかけることができるようになり、より細かなバランス調整が可能となります。

と言ったところが今回のメインの作業となっておりますが、合わせてドア内部の作業もご依頼いただきました。
というのがスピーカーケーブル通線とスピーカー背面部の精神です。
ということで、

ドアの作業を行なっていきます。
まずは作業前の状態ですね。

内張を取り外すとこのようになっております。

ちなみに取り付けられているスピーカーは見た目はＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳとそっくりですが、ＴＳ－Ｖ１７３Ｓとなっております。

スピーカーケーブルの通線をしたり、スピーカー背面部の制振を行いますのでまずはスピーカーを取り外します。

まずは制振作業から行いますのでレアルシルトのハイグレード版『匠』を部分的に貼り付けます。

そして匠の上からレアルシルトの吸音・拡散材『ディフュージョン』を貼り付けてスピーカー背面部の制振作業が完了です。

スピーカー背面部の制振作業が終わったところでスピーカーケーブルをドア内部に通線します。
今回はオーディオテクニカの『ＡＴ－ＲＳ１１０』を通させていただきました。

そして今回のアンプ取り付けはシート下ですが、今後アンプをトランクへ移設するかもしれない。とのことでしたのでトランクまで届く長さで通線をさせていただいております。

スピーカーケーブルの通線まで終わればあとはスピーカーとケーブルを接続し、スピーカーを元通りに戻してドアの作業は完了です。
そしてスピーカーケーブルも車内側はアンプへ接続して全ての作業が完了です。

取り付け作業後はオーディソンの『ＡＰ ４.９ｂｉｔ』の初期設定をやり直して、さらに３Ｗａｙ ＋ サブウーファーの音質調整をさせていただきました。

と言った感じで本日はマツダ デミオ のアンプ取り付けとスピーカーの接続をマルチ接続化した作業の紹介でした。