トヨタクラウン（クロスオーバー）フロントスピーカー交換

本日はトヨタクラウンのフロントスピーカーを交換させていただいた作業を紹介いたします。

こちらのオーナー様は今のオーディオでもそれなりに満足はされているということでしたが、スピーカーを変えたりしたらもっと良くなるのなら興味がある！ということでご相談をいただきました。
ということでスピーカー交換だけに限らず、色々な選択肢を含めてお話をさせていただいた結果、今回はフロントスピーカーの交換をさせていただくことになりました。

それでは作業を紹介していきます。

まずは作業前の状態です。

先ほどの内張を取り外すとドア内部はこのようになっております。
樹脂パネルでサービスホールが塞がれている最近のトヨタ車！って感じです。

そしてスピーカーはこのような感じです。
写真だと分かりにくいですが、よく見かけるスピーカーよりも大きなサイズです。
トヨタのカタログでは１８cmとなっています。
そして振動板は丸型なのですが、フレームは少しオーバル型になっています。
あとは振動板にちょっと珍しい感じのリブが入っていますね。

とはいえ、こちらのスピーカーを交換しますのでまずは取り外します。
フレームがオーバル型なのでスピーカーを取り外した開口部もオーバル型ですね。

スピーカーの取り外しが終わったところでここから取り付け作業を行なっていきます。

まずはスピーカーケーブルをドア内部に通していきます。
元々ドア内部にスピーカーケーブルを引き込む予定だったのですが、お車をお預かりする日に「今後ＤＳＰも取り付けたい」とオーナー様のご希望がありましたので、相談の結果、今後のＤＳＰ取り付けを見据えてケーブルを長めにさせていただきました。
こうすることでＤＳＰやアンプを取り付ける際にスピーカーケーブルを引き直したり、継ぎ足したり、といったことがなくなります。

次にスピーカー背面部の部分的な制振作業です。
まずはいつものようにレアルシルトを貼り付けます。

そしてその上にレアルシルトの拡散・吸音材ディフュージョンを貼り付けてスピーカー背面部の制振作業が完了です。
ちなみにいつもと貼り付けている量は同じなのですが、スピーカー開口部が大きいといつもより量が少なく見えてしまいますね^^;

スピーカー背面部の作業が終わりましたので次にスピーカーを取り付ける際の土台となるインナーバッフルを取り付けます。
カロッツェリアなどで対応品があれば良かったのですが、今までのスピーカーと若干形状が違うため対応品がありませんでした。
なのでオリジナルでインナーバッフルを制作・取り付けしております。

インナーバッフルの取り付けが完了したところで次にスピーカーを取り付ける鉄板部分の制振です。
今回はサービスホール部分の施工でしたのでサービスホールを塞いでいる樹脂パネルに対しての施工とプラスαでスピーカー近くにも少し貼り付けております。

QA020299トヨタクラウンのフロントドアにカロッツェリアのスピーカーを取り付け

ここまでの作業でスピーカーを取り付ける準備が整いましたのでいよいよスピーカーの取り付けです。
今回はカロッツェリアの『ＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳ』をお選びいただきました！

これでドア内部の作業が完了ですので、

内張を組み付けてドアでの作業が完了です。
スピーカーは変わりましたが、見て目は変わらずシンプル取り付けです。

ドアでの作業が終わりましたので次にハイレンジユニットの取り付けです。

今回は純正位置へ取り付けます。
ということでダッシュボード上の純正位置です。

ダッシュボードのカバーを取り外すとスピーカーが見えてきます。
こちらの車両はトヨタプレミアムサウンドシステム車両ですのでダッシュボード上のスピーカーは９cmスコーカーと２.５cmツィーターのコアキシャルタイプとなっています。

取り外すとこのようになります。

取り外したところでＴＳ－Ｚ９００ＰＲＳのハイレンジユニットと並べてみました。
少し余談になりますが、施工前にカタログで調べた範囲ではレクサスのスピーカーと同じと思っていたのですが、取り外してみると少し違う感じ。
なんでかなと思い調べるとクラウンのプレミアムサウンドはデンソーテンが作ってるみたいですね。
レクサスはパイオニアだったと思いますので違うわけですね。

といった余談がさておき、スピーカー自体のサイズは純正とＺ９００ＰＲＳはほとんど同じサイズになります。
とはいえ、Ｚ９００ＰＲＳには取り付けのための耳？の部分がありませんので、